
Маашей — это для тех, кто хочет отдохнуть от суеты городов. Любовь к этим краям начинается с первого взгляда.
Мы уверены, что после этого путешествия у вас появится самое настоящее и глубокое по сердцу увлечение — горы! И конечно же, друзья!
Утренний выезд 06.00. 800 км. Забираем из Новосибирска (от аэропорта/жд до обозначенной нами точки встречи 20-30 мин.на такси), аэропорта Горно-Алтайска, трассы (кафе «облепиха» для прилетевших в Барнаул). Ночевка в домике на т/б, увлекательная рыбалка на форель и безумно вкусный «форелевый» ужин, который приготовит нам сам хозяин базы.
Сегодня идем вдоль скал и тайги, вдоль самых бурных рек Алтая Чуя и Мажой, увидим с вами начало майской шиверы на реке Чуя. Стоянка на стрелке Каракабак/Мажой. В пути 10 км., 7-8 часов с рюкзаком.
Радиальный треккинг на самые красивые озера Северо-Чуйского хребта — Каракабакские, это пять изумительных по красоте горных озер. Озера имеют молочно-бирюзовый цвет воды и в окружении горных вершин все это великолепие предстает как чудо природы. В пути 12 км.
День 4. Видовая площадка на Маашей
Сегодняшний день мы посвятим пешему переходу к видовой площадке на Маашейский ледник – одному из крупнейших и красивейших ледников Алтая. Впереди открываются главные вершины Северо-чуйского хребта: Маашей-Баш (4175 м) и Карагем-Баш (3950 м). С ледника открывается глубокое ущелье реки Маашей, где располагалось исчезнувшее озеро Маашей. Длина ледника 6,5 -7 км, площадь 12,8 кв.км. Это один из крупнейших и, несомненно, красивейших ледников Алтая. Язык спускается до отметки 2200 м., путь обратно в лагерь. 12 км.в пути
День 5. Переход до Чуйского тракта
Спуск к Чуйскому тракту 10 км., затем гейзерное озеро- настоящее чудо света и долгожданная жаркая банька.
День 6. Отъезд
Чуйский тракт. В аэропорту Горно-Алтайска в 16.00., кафе облепиха (пересадка на такси в Барнаул) — в 19.00., в Новосибирске 00.00
































Требования:
ВАЖНО!
На протяжении похода инструктор оставляет за собой право внесение изменений в маршрут в зависимости от погодных условий, состояния дорог и переправ, физического и морального состояния членов группы и прочих форс-мажорных обстоятельств.